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严堵“洋垃圾”杭州海关依法退运200余吨超标废纸

5月13日，杭州海关所属嘉兴海关检出一批环保不合格废纸，这是“蓝天2020”专项行动开展以来杭州海关检出的第二批环保项目不合格进口废纸。

“在对其中一包进口废纸进行拆包分拣过程中，发现夹杂了已损坏的机械部件，这些属于一般夹带物。”嘉兴海关现场查验关员田奕丰说，“经称重测算，判定这批废纸一般夹带物含量超标。”

据了解，该批废纸是嘉兴某企业自美国申报进口的可用作原料的固体废物“旧瓦楞纸箱”，共20标箱、204.3吨。经杭州海关集中审像中心、嘉兴海关查验，发现其一般夹杂物含量超标，达2.06%。超过《进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准—废纸或纸板》规定的该类夹杂物不超过0.5%的限值，属环保项目检验不合格。对此，海关对该批废纸出具检验检疫处理通知书，作退运处理。

我们先看看2019年的下半年涨价路径，以东莞玖龙厂牌170克牛卡为例：

以东莞玖龙为例2019.08.30---3530元/吨

2019.09.02---3580元/吨2019.09.17---3630元/吨2019.10.10---3650元/吨2019.12.02---3700元/吨2019.12.11---3800元/吨

特征分析：月以50元一吨的小幅慢跑为主，拐点在12月11日直接拉抬100元每吨。与今年涨价对比差异性：

涨价差异性1、时间提前了将近3个月；

2、涨价幅度一样都是50元；3、次涨价间隔时间一样，去年是4天今年7本相似；4、去年第三次涨价间隔时间是15天，那么能否预估今年6月的第三次涨价会不会在6月17日前后？难以确定但是可以想象，关键看今天的涨价市场后续反应如何？

现在市场行情与去年相比有两大不同点：

不同点1、价格环比下跌将近10%，比如东莞130/140牛卡价格去年6月3日是3730，今年6月2日是3350，相差380元每吨，所以在上游经营压力下势必有拉抬价格修复盈利水平的客观需求。

2、因为疫情以及中美贸易战的双重影响下整体需求也大幅下滑，尤其外贸下滑20%多。去年同期是规律性淡季，今年叠加整体消费信心不足导致淡上加淡。

可见后期价格主要就是“上游拉抬价格的决心与下游对市场看空”之间的博弈，博弈的结果直接影响后续价格恢复的动能！

本月的观察点是在12日-19日之间，能不能形成拐点一路上扬亦或掉头下行！

金凤凰纸业与铁路部门合作扩大市场覆盖范围早有成功先例。2019年6月23日11时17分，编组25辆、满载武汉金凤凰纸业738吨环保纸品的79346次列车，从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段吴家山站安全开出，驶往广东省广州市附近的大朗火车站，全程1152公里，运行时间25小时左右。这是武汉专门为环保纸品开出的“点对点”货物班列。

作为年产能110万吨的区域纸业巨头，湖北金凤凰近年来不断向华南、华南拓展市场，展现出了极强的竞争务。此次借助沿江铁路货运班列的便利，有望进一步将市场触角延伸到经济更为发达的长江经济带。

铁路货运的不断进步，有利于帮助区域纸业巨头向更远的市场延伸，从而打破布局的纸业们对少数非热点区域的价格垄断，有利于纸包装业的健康平稳发展。