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6月2日玖龙四大基地再次上调50元/吨，此举得到理文、山鹰、联盛等造纸大厂积极响应，一波更大范围的涨价潮来临。而国废价格近期亦是涨多跌少，受原纸涨价的影响，或将带动地区出现废纸价格回升。

玖龙、理文、山鹰三大巨头强势拉涨原纸6月2日，东莞玖龙、太仓玖龙、重庆玖龙、泉州玖龙同步发出涨价消息，涨价幅度50元/吨，几乎涉及玖龙所有纸种，包括再生牛卡、白面牛卡、涂布牛卡均在涨价之列。这距离5月25日玖龙纸业传出涨价消息，强势拉涨一波原纸价格仅仅一周。

同时理文四大基地（广东、重庆、太仓、浙江）、山鹰纸业、联盛纸业等规模纸厂也发布了涨价通知，截至6月2日，有涨价消息的纸厂已超过20家，其波及范围之广，大大超过5月下旬。

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国内废纸价格涨多跌少，6月迎开门红5月初以来，国外疫情管控缓慢放开，对废纸市场信心恢复提供较强动能。同时废纸供应缺口带来的价格支撑将逐渐发挥效力。5月下旬废纸价格先跌后涨，整体平稳。

6月1日国废市场江浙地区部分主流纸厂上调。以常熟理文、浙江山鹰、平湖景兴、重庆理文为首淮安国圣、扬州永丰余、淮安新丰秀舟、博莱特等超20家纸企小幅上调20-30元/吨。6月1日，上调50元/吨，下调20元/吨，废纸指数1769.65，环比上调0.13%。其中，华东地区上调20-50元/吨，下调20元/吨；西部地区上调30-50元/吨。

回收协会执行官西蒙·埃林（Simon Ellin）认为，考虑到废纸箱上面的胶带、装钉、标签、塑料衬垫等废物超过了这一水平，0.3％的污染水平是不切实际的。看来，到年底的时候，达不到0.3％标准的进口废纸将再也进不来了。

今年上半年，欧美等市场的废纸价格急剧上涨。根据英国回收协会的数据，2017年第二季度的废纸价格平均为每吨149美元，而去年同期为85美元。到了7月底，进口废纸被炒疯。美国废纸8#为203美元/吨；美国废纸11#为298美元/吨；欧废UKOCC为265美元/吨；日废3#废纸为220美元/吨；日废8#废纸为272美元/吨；日废11#废纸为275美元/吨。

OCC在2016年底开始持续上涨

在包小编看来，进口废纸爆涨，

而根据的消息，目前国外的废纸价格已经开始下降到180美元的水平，显示进口废的新标准可能已经开始实施，第四季度国内可能很难再采购到进口废纸了。

不过，包装印刷行业也不应该过于恐慌，因为今年前8个月进口的纸浆和废纸增幅不小，加上大量废纸商屯货，以及需求不如预期，短时间内不至于出现造纸原料短缺的情况。而从长期来看，纸价畸高可能导致大量替代包装出现，中国经济的L型调整也会导致需求的减少。因此，经过一段时间的调整，市场有望获得新的平衡。

摘要：铁路货运的不断进步，有利于帮助区域纸业巨头向更远的市场延伸，从而打破布局的纸业们对少数非热点区域的价格垄断，有利于纸包装业的健康平稳发展。”

5月2日下午4时整，编组31辆的79372次货运专列，从武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山车站安全开出，驶往浙江宁波。这也是武汉开通至宁波的沿江班列。

特别值得一提的是，武汉首开的沿江班列上满满装载的是由武汉金凤凰纸业有限公司生产的620吨“低定量高强度瓦楞原纸”。

金凤凰纸业（孝感）有限公司是2014年11月由孝南区招商引资落户的生产工业包装纸的实体企业，2014年并购孝感保丽纸业而成。该企业共有5条瓦楞纸生产线，年产能在110万吨以上，主要排产品种为60-80g普瓦，90g等低克重高强瓦楞纸。

金凤凰纸业物流有关人员介绍，该公司产品之前通过公路运往宁波，国家加快推进公转铁后，汉西车务段、吴家山站货运人员主动上门对接，了解运输需求，介绍铁路运输产品，深入开展洽谈。还结合该公司实际，精心设计几种运输方案供他们选择，既减少了环境污染，又降低了物流成本，时效也有保障。

中铁快运武汉分公司相关人员表示，铁路货运具有运量大、货损小、全天候运转、安全稳定的优势，同时铁路部门对沿江班列的开行给予了大力支持，作为物流商，后期将根据市场需求持续扩大货物品类，争取辐射范围越来越广。