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纸业之殇！

产生以下问题的原因：

废纸——成品纸——包装纸板链条价格、需求传递明晰，终端需求严重萎靡，导致整个产业链下行！

-     波冲击来自中国的供给，中国作为***重要的供应链中心市场之一，疫情导致部分市场停产，特别是部分重要的产业链，尤其是位于疫情中心的湖北的一些产业面临断裂风险，同时需求端骤降。（已完成）

-     第二波冲击来自欧美的需求。随着疫情扩散，欧美经济活动减缓乃至暂停，反过来使得中国的外贸订单搁置或减少，***贸易需求大幅减少会对中国的出口产业形成二次压力。（进行中）

-      第三波冲击来自金融市场的动荡及其向实体经济的传导。（即将发生）

可以说，世界经济高度依赖中国，中国产能也高度依赖世界，前两个月，***商品贸易总体供小于求，复工复产赶订单自然成为紧迫任务。而现在的情况刚好相反，因疫情快速蔓延，境外需求锐减，而我国的产能已基本恢复，开始出现供大于求的现象，外贸企业也就从赶订单变成了丢订单。

很多机构预计国外贸易上半年将难有起色，但根据纸圈预测，出口需求将于3月底至4月初触底，国内需求可能推迟到4月末释放，在此之前废纸、成品纸价格将大概率延续下行态势。

就像之前诸多纸业人士认为之前成品纸上涨的行情将持续半年，结果却迅速终结一样。恐慌心理让我们过度悲观的看待市场，然而实际情况可能会好于我们的心理预期。

纸业***区位优势被打破，湖北纸业巨头瞄准长江经济带

金凤凰纸业与铁路部门合作扩大市场覆盖范围早有成功先例。2019年6月23日11时17分，编组25辆、满载武汉金凤凰纸业738吨环保纸品的79346次列车，从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段吴家山站安全开出，驶往广东省广州市附近的大朗火车站，全程1152公里，运行时间25小时左右。这是武汉专门为环保纸品开出的“点对点”货物班列。

作为年产能110万吨的区域纸业巨头，湖北金凤凰近年来不断向华南、华南拓展市场，展现出了极强的竞争务。此次借助沿江铁路货运班列的便利，有望进一步将市场触角延伸到经济更为发达的长江经济带。

铁路货运的不断进步，有利于帮助区域纸业巨头向更远的市场延伸，从而打破***布局的纸业***们对少数非热点区域的价格垄断，有利于纸包装业的健康平稳发展。

玖龙纸业对美国两家纸厂进行新的投资。

10月8月，玖龙纸业在美国的全资子公司ND ***ER宣布将对位于Rumford和Biron的两家工厂进行新的投资，通过设备升级改造来实现产能和产品的提升。

Rumford工厂的投资包括：R9浆板机将在2020年季度停机，进行改造以提高纸浆产量。R10纸机将于2020年3月下旬停机，安装新的流浆箱、靴式压榨和成形部，提高产能和生产效率。R12纸机将现有的印刷书写纸转产为特种包装纸。R15纸机将在2020年夏天停机并安装新的靴式压榨。

Biron工厂的投资包括：在2020年一季度完成B25纸机的改造，由轻涂纸转产为箱板瓦楞纸。

相关阅读：

2018年6月，ND ***er与加拿大Catalyst公司达成协议，ND ***er以1.75亿美元收购加拿大Catalyst公司在美国的两家制浆造纸厂——缅因州的Rumford工厂和威斯康星州的Biron工厂。

Rumford工厂早成立于1901年，现有员工610人，共有三条造纸生产线，总产能55万吨，主要生产铜版纸、双胶纸和食品包装纸。该厂还有2条制浆生产线，产能52万吨，其中约40万吨自用，其余约12万吨为商品浆。

Rumford工厂

Biron工厂成立于1895年，现有员工380人，有两条造纸生产线，总产能34万吨，主要生产文化纸和食品包装纸。