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纸业市场堪比玖龙纸价再降100-250元/吨

　纸价“过山车”堪比

　　此前涨得有多猛，现在跌的就会有多惨，纸业市场的走势在某种程度上与有着惊人的相似。从2月初到月底，一路上扬，多支迎来多个涨停板。然而到了3月份，就开始出现下跌，再到现在，已经跌得一塌糊涂。

　　以近的3月16日为例，美股再次暴跌，三大股指中，道指、纳指与标普500指数分别下跌12.93%、12.32%和11.98%。而且，当天美股出现继3月9日、3月12日之后的第三次触发熔断。除了美股之外，亚太、欧洲、美洲等多国亦是一片风声鹤唳。

　　纸业市场和的反常表现，似乎也反映了在疫情肆掠***的大环境下的经济情况。如果从这个角度来看，终端需求若要完全恢复，纸品包装产业链若要迎来大把订单，似乎要等到疫情结束之后。当然，这也仅仅是猜测而已，毕竟市场千变万化，谁也无法预料。

　　总而言之，在这动荡反复的市场之中，必然会有大批企业因此陷入困境。在纸品产业链中，无论是废纸打包站，还是纸板、纸箱厂，其毛利都会进一步萎缩，经营可能会出现一定压力。

纸业“涨声”一片，纸浆为何“冷眼旁观”？

造纸产业上下游存差异

记者从业内了解到，纸业上游的纸浆市场九月以来较为平稳，报价基本***持平，国际浆价已经步入近年来新低，近三个月来基本在历史低位徘徊振荡，加拿大、南美及欧洲等地时有浆厂停机限产新闻爆出，但整体限产量相对偏少，无法对市场产生持续有利的提振，因此市场价格难有良好的表现。由于当下***库存压力仍然偏大，尽管大型浆厂仍有意停机限产，但海外下游纸厂观望中，价格进一步上涨短期内仍有压力。

业内分析人士介绍，随着市场进入传统旺季，上游纸浆贸易商提价欲望增强，但落实效果一般，部分客户仅落实30—50元/吨，目前纸厂提价欲望也相对较强，但在盈利仍相对偏低的情况下，不排除后期纸厂继续提价的可能，本周，玖龙、山鹰等纸厂出货价格也进一步试探性上涨50元/吨左右，但是价格能否落实还要看向下游客户，尤其是以外单为主的华南地区包装厂，若中美贸易摩擦持续升级，外销订单萎缩，将加剧内销压力，纸厂提价或难以持续。

“从大周期看，***经济下行的趋势较为明显，国内逆周期调节政策发力，央行降准及8月社融数据相对较好，引导市场预期由弱转强，另外美方推迟加征关税时间，一定程度改善风险偏好，但政策刺激的效果面临较大不确定性。”方正中期分析师汤冰华对记者表示，纸业小周期的季节性好转将受制于大周期的经济走弱，对于旺季需求回升的强度较为谨慎。

丰都龙璟纸业强化防控保复工复产！

　在工作措施上，龙璟纸业坚持两手抓、两手硬，即一手抓疫情防控，为遏制疫情扩散蔓延尽到责任；一手抓企业复工复产，确保企业经济工作的平稳运行，减轻疫情对企业生产的影响。

　　“公司认真做好对复岗员工的排查，并做好相应的记录。”付华斌介绍，具体由公司疫情防控工作领导小组办公室做好复工复产前后企业员工动向及健康状况排查工作，对假期内接触过疫情发人员，到过湖北疫区与确诊进行接触的人员暂时不做上岗安排，观察期为后接触疫区人员之日和离开湖北疫区之日算起14天。

　　同时，假期期间出现过体温异常、呼吸道症状、发热、畏寒、乏力等症状的人员暂时不作上岗安排，观察期为消除症状之日起14天。

　　“此外，对怀孕、有慢性基础病等人员暂时不安排上岗，上岗时间由公司根据疫情情况决定。”付华斌说，人员经过复工排查后由复工生产安排指挥小组负责组织安排。

　　据了解，龙璟纸业主要分前加工车间、后加工车间、机电车间、生产部、质检部等多个部门，其中，前加工车间、机电车间于2月10日零时进班，后加工车间于2月10日早上8时恢复生产，其它部门于2月10日早上8时恢复正常上班。

　自复工复产以来，龙璟纸业切实做好物资、物流、交通保障。首先是生产原料尽量使用现有库存，暂时不采购重点疫区物资；其次是保障疫情应对物资的购买和准备，如口罩、75%酒精、84消毒液、应急药品、防护服等；再次是在公共交通未恢复运行前，职工上下班交通协调公司内职工私家车搭载同班组职工。

　　“在各地疫情交通管制期间，物流运输保障由物资保障与物流交通协调工作小组负责，协调客户发货事宜。”付华斌说。

　　据介绍，龙璟纸业厂区消毒、隔离设施准备充分，早在复工复产前，厂区消毒小组就做好了环境卫生清理，并在复工后每天定时2次消毒。同时，做好了食堂、公共卫生间等工作场所、生活场所洗手设施和消毒用品的准备工作。复工后做好日常维护工作。设施设备保障小组也于复工复产前完成了厂区内生产生活区域、食堂以及其他公共区域通风、清洁卫生、消毒设施巡视检查、修缮等工作。